航空業(yè)、應(yīng)急行業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，國(guó)家對(duì)相關(guān)行業(yè)的政策支持力度不斷加大?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)將進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)制造業(yè)的科技創(chuàng)新和智能制造水平，著力從要素驅(qū)動(dòng)向技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，各部門先后出臺(tái)了相關(guān)政策文件，著力推動(dòng)綠色、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)、智慧消防的發(fā)展，相關(guān)支持政策有利于公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。
得益于國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展和行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型兩大有利條件，我國(guó)空港裝備行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)化技術(shù)在國(guó)際實(shí)現(xiàn)彎道超車。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)外開放程度不斷提高，旅游與貨物貿(mào)易需求不斷增加，近年來(lái)中國(guó)的航空業(yè)取得了令人矚目的成績(jī)，進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。
根據(jù)《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到 2025 年，規(guī)劃將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局總數(shù) 370 個(gè)。受益于民航新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、設(shè)備更新?lián)Q代以及未來(lái)通航的發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空業(yè)市場(chǎng)增速將高于全球水平。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈配套水平全球領(lǐng)先，空港裝備未來(lái)具有巨大的全球市場(chǎng)潛力。
（1）民用空港裝備
民用空港裝備領(lǐng)域，在上個(gè)世紀(jì) 90 年代，高端空港裝備的核心技術(shù)曾一度被歐美發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷，我國(guó)處于模仿設(shè)計(jì)階段，缺乏自主創(chuàng)新能力，缺乏測(cè)試方法和配套設(shè)備，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品性能整體落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，為了滿足對(duì)民航運(yùn)輸日益增長(zhǎng)的需求，促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，我國(guó)不斷加大民航運(yùn)輸建設(shè)方面的投資，民航市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，使為之配套服務(wù)的空港裝備的市場(chǎng)需求不斷增加，極大地帶動(dòng)了空港裝備制造業(yè)的發(fā)展。
受益于國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)以及技術(shù)創(chuàng)新的重視和大力支持，部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能已經(jīng)追平或超過(guò)國(guó)外產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)各航空公司、機(jī)場(chǎng)等主要用戶的態(tài)度、觀念正逐步發(fā)生變化，開始大量接受、使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，部分客戶主要依賴進(jìn)口設(shè)備的局面也隨之逐步改變，國(guó)產(chǎn)設(shè)備越來(lái)越得到客戶和市場(chǎng)的認(rèn)同。
2017 年政府工作報(bào)告中提出“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，為空港裝備行業(yè)帶來(lái)了增長(zhǎng)的新動(dòng)力。為貫徹落實(shí)國(guó)家和民航局關(guān)于打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的工作部署，提升地面運(yùn)行保障能力和新能源設(shè)施設(shè)備應(yīng)用水平，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)、航空公司加大購(gòu)置新能源空港裝備，積極加快機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備結(jié)構(gòu)升級(jí)。國(guó)產(chǎn)空港裝備企業(yè)利用中國(guó)在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品，加快了國(guó)產(chǎn)替代的步伐。
空港裝備行業(yè)的快速增長(zhǎng)得益于國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，全球視角來(lái)看，2012 年-2019 年全球航空客運(yùn)量穩(wěn)步上升，由 29.99 億人次增加至 45.40 億人次，復(fù)合增長(zhǎng)率為 6.10%，2020 年受宏觀環(huán)境影響，全球航空客運(yùn)量較 2019 年下降 60.15%。2021 年，全球航空客運(yùn)量有所回暖，2021 年達(dá)到 21.00 億人次，較 2020 年上升 16.09%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)視角來(lái)
看，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)外開放程度不斷提高，旅游與貨物貿(mào)易需求不斷增加，近年來(lái)中國(guó)的航空業(yè)取得了令人矚目的成績(jī)，進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。
根據(jù)“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)民航業(yè) 2021-2022 年是恢復(fù)期和積蓄期，加快重大項(xiàng)目實(shí)施，調(diào)控運(yùn)力投放，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng)。2023-2025 年是增長(zhǎng)期和釋放期，重點(diǎn)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國(guó)際市場(chǎng)，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，2025 年客運(yùn)量與貨郵運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到 9.3 億人次、950 萬(wàn)噸，“十四五”期間年化復(fù)合增速分別為20.6%與6.8%，均高于2014-2019年化復(fù)合增速11.00%和4.89%，中長(zhǎng)期保持高景氣增長(zhǎng)。
（2）軍用空港裝備
伴隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展以及軍事裝備全面升級(jí)的歷史機(jī)遇期，我國(guó)軍用空港裝備也進(jìn)入了新的繁榮期，越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)參與到軍工業(yè)務(wù)中。
《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，加快國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)富國(guó)和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，加快機(jī)械化、信息化、智能化融合發(fā)展，全面加強(qiáng)練兵備戰(zhàn)。
近年來(lái)，我國(guó)國(guó)防建設(shè)支出穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國(guó)的軍費(fèi)支出比重也呈現(xiàn)出新的階段性特點(diǎn)，我國(guó)軍費(fèi)支出已由“調(diào)整、改善軍人工資待遇和部隊(duì)生活條件”向“增加高新武器裝備及其配套設(shè)施投入”轉(zhuǎn)變，根據(jù) 2019 年 7 月發(fā)布的新版國(guó)防白皮書中所披露數(shù)據(jù)，裝備費(fèi)用支出增長(zhǎng)快于國(guó)防開支整體增長(zhǎng)，相較于人員生活費(fèi)與訓(xùn)練維持費(fèi)占比不斷提升，我國(guó)國(guó)防支出裝備費(fèi)占比由 2010 年的 33%提升至 2017 年的 41%，裝備費(fèi)用占軍費(fèi)支出的比例持續(xù)增加。從 2010 年至 2017 年，對(duì)比國(guó)防開支預(yù)算 10.19%的年均復(fù)合增速，裝備費(fèi)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 13.44%。裝備費(fèi)用的持續(xù)增加，為國(guó)防軍工領(lǐng)域的設(shè)備制造和研發(fā)類企業(yè)提供了大量的需求空間。
但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)軍用武器裝備尤其是軍用航空裝備起步較晚，整體發(fā)展較為落后，仍有較大的增長(zhǎng)空間。在空軍建設(shè)定位由“國(guó)土防空型”向“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)變背景下，我國(guó)軍事裝備將著力發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等航空裝備，提高全方位一體化的攻防能力，軍用航空武器裝備預(yù)計(jì)將快速發(fā)展。未來(lái)在國(guó)防建設(shè)現(xiàn)代化的推進(jìn)下，國(guó)防力量建設(shè)及空軍戰(zhàn)略建設(shè)的快速發(fā)展將為航空裝備配套企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。
并且，2020 年 12 月 23 日，中央軍委發(fā)布《軍隊(duì)后勤條例》，重塑軍隊(duì)后勤體系，理順后勤保障關(guān)系，健全后勤工作制度。2021 年 1 月，中央軍委 2021 年1 號(hào)命令簽署，向全軍發(fā)布開訓(xùn)動(dòng)員令，全面加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化練兵備戰(zhàn)。實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練將帶動(dòng)軍工裝備機(jī)械化、信息化、智能化融合，對(duì)裝備應(yīng)用提出了新的要求，促進(jìn)了軍工業(yè)務(wù)需求長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著武器裝備的不斷升級(jí)、實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練水平和層次的不斷提升、后勤工作的不斷加強(qiáng)，軍用保障裝備的需求持續(xù)擴(kuò)大。
