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車載攝像頭：智駕升級帶動需求，前視多目化+高像素化
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-11-15

車載攝像頭是 ADAS 系統(tǒng)、汽車自動駕駛的核心傳感設備，主要通過鏡頭和圖像傳感器實現(xiàn)圖像信息的采集功能。

車載攝像頭安裝部位主要包括前視、環(huán)視、后視、側視和內(nèi)置，其中前視攝像頭可分為單目、雙目和三目，雙目和三目測量距離較遠且精度較準確，逐步成為汽車前視主流；環(huán)視、后視、側視和內(nèi)置均為廣角鏡頭，可獲得更好的視野范圍。

自動駕駛等級持續(xù)提升，單車攝像頭數(shù)量也在不斷增加。據(jù)聆英咨詢，目前處于主流的 L2 等級則需要前視、后視、側視、環(huán)視總計 3-8顆，而特斯拉的 Robotaxi 和蘿卜快跑的 L4 等級則需要 8-12 顆攝像頭。從各部位攝像頭增幅來看，ADAS 的推進帶動前視成為主要的增長領域，從 L0 的 1顆提升至 L5 的 5-8 顆。

從中國乘用車單車平均攝像頭搭載量來看，2020 年僅為 1.6 顆，預計 2025 年提升至 6 顆。中國 ADAS 搭載量和市場規(guī)模持續(xù)攀高，2020-2025 年搭載量和市場規(guī)模 CAGR 均為 35%。

前視呈現(xiàn)出多目化和高像素化。對比特斯拉、蔚來、小鵬、理想車型，僅有 J5平臺的 L7/L8 搭載了一顆前視，其他車型均搭載 2-3 顆攝像頭。

前視像素方面，各車廠均不斷升級前視像素，8M 像素較 1-2M 像素具有更長的探測距離和更廣的視場角，且具有更高的 HDR 和更優(yōu)秀的 LED 閃頻消除功能，具有更強的視覺抓取能力，更符合 ADAS 發(fā)展趨勢，將逐步成為市場主流。

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