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智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為物流設(shè)備、機械材料和電氣電子產(chǎn)品供應(yīng)商;中游是解決方案供應(yīng)商,需要具備項目規(guī)劃和實施能力,部分企業(yè)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的核心控制系統(tǒng)和管理軟件,并可根據(jù)客戶的需求研發(fā)硬件設(shè)備,設(shè)計建造智能物流系統(tǒng);下游是以化纖、玻纖、食品飲料、家居家電、機械電子和醫(yī)藥為代表的制造業(yè)領(lǐng)域和以零售、快遞為代表的電商領(lǐng)域。
中游的解決方案供應(yīng)商處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的樞紐,負責(zé)對上游物流裝備進行系統(tǒng)集成,并向下游客戶提供系統(tǒng)解決方案。為增強自身的核心競爭力,越來越多的解決方案供應(yīng)商持續(xù)加強自身核心裝備的研發(fā)、制造能力及軟件的研發(fā)創(chuàng)新,拓展核心產(chǎn)品種類。
從需求端來看,隨著我國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模日趨擴大、企業(yè)管理信息化的日益普及和土地及人力成本的逐年提高,智能物流系統(tǒng)作為降本增效的利潤增長點被越來越多的企業(yè)所重視。
智能物流系統(tǒng)已在化纖、玻纖、食品飲料、家居家電、機械電子、醫(yī)藥、機械電子、醫(yī)藥、新材料、日用品、紡織、石化、配送物流等諸多行業(yè)中得到廣泛推廣和應(yīng)用,并將在未來持續(xù)釋放需求。
從供給端來看,上游行業(yè)主要為輸送設(shè)備、貨架、堆垛機等設(shè)備類供應(yīng)商,服務(wù)器、PLC、變頻器、低壓電器、傳感器等電氣電子類供應(yīng)商及電機、貨叉、氣動元件等機械材料供應(yīng)商,均為競爭性行業(yè),業(yè)內(nèi)供應(yīng)商眾多,單個供應(yīng)商議價能力不強。
近年來上游主要設(shè)備、零部件的原材料價格存在一定波動,人工成本也逐步提升,導(dǎo)致設(shè)備和零部件價格也有所上升。但行業(yè)內(nèi)企業(yè)可以通過成本控制、提高銷售價格等方式轉(zhuǎn)移部分成本壓力,長期來看,材料采購成本的變化對本行業(yè)利潤水平的整體影響較小。
從行業(yè)競爭格局來看,智能物流行業(yè)存在技術(shù)、市場、人才和資金等諸多壁壘,一般企業(yè)難以進入。行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭主要是技術(shù)、品質(zhì)、品牌和服務(wù)的競爭,產(chǎn)品附加值逐步提高,優(yōu)勢企業(yè)的市場占有率和競爭力也得到一定程度的提高,利潤水平也隨之增加。
未來,隨著各行業(yè)智能物流需求的持續(xù)釋放,國內(nèi)智能物流裝備及系統(tǒng)供應(yīng)商技術(shù)、品質(zhì)、品牌實力的不斷提高,國內(nèi)智能物流裝備及系統(tǒng)供應(yīng)商將搶占更多中高端市場,行業(yè)利潤仍將維持在合理水平。