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我國(guó)乘用車經(jīng)銷行業(yè)的現(xiàn)狀與前景
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-03-25

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，國(guó)民可支配收入水平大幅提升，人們生活質(zhì)量日益提高，汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入到尋常百姓家中，帶動(dòng)了我國(guó)汽車銷售行業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020 年至 2022 年我國(guó)汽車銷售量分別為 2,531.1 萬(wàn)輛、2,627.5 萬(wàn)輛和 2686.4 萬(wàn)輛，其中乘用車銷售量分別為 2,013.61萬(wàn)輛、2,146.84 萬(wàn)輛和 2,356.3 萬(wàn)輛；

2022 年，汽車銷售量和乘用車銷售量同比增長(zhǎng) 2.2%和 9.5%。2022 年雖受到芯片短缺和疫情蔓延等因素影響，但得益于購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源快速增長(zhǎng)，今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量呈“U 型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點(diǎn)。

另根據(jù)《中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2020 年至 2022 年各年末我國(guó)民用汽車保有量分別為 28,087 萬(wàn)輛、30151 萬(wàn)輛和 31903 萬(wàn)輛?？傮w看來(lái)，目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長(zhǎng)空間，在供求兩端的雙重推動(dòng)下，我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展良好，尤其是民用汽車成為了拉動(dòng)市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)的重要力量。

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2009 年以來(lái)，國(guó)家各級(jí)主管部門對(duì)乘用車經(jīng)銷行業(yè)也給予了極大的政策支持。2009 年 3 月 20 日，中國(guó)國(guó)務(wù)院正式對(duì)外發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《振興規(guī)劃》”），為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了道路。

《振興規(guī)劃》明確提出，我國(guó)未來(lái)將明顯改善汽車消費(fèi)環(huán)境，建立完整的汽車消費(fèi)政策法規(guī)框架體系、現(xiàn)代化的汽車服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng)，建立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障；進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，調(diào)整小排量乘用車市場(chǎng)份額；鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。

2009 年 3 月 30 日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、稅務(wù)總局、工商總局、銀監(jiān)會(huì)和保監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見(jiàn)》（商建發(fā)﹝2009﹞114 號(hào)），積極促進(jìn)汽車銷售，推動(dòng)汽車市場(chǎng)健康有序發(fā)展，進(jìn)一步提高汽車營(yíng)銷和服務(wù)水平。2011 年 12 月 22日，商務(wù)部出臺(tái)了關(guān)于促進(jìn)汽車流通行業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，提出了要進(jìn)一步擴(kuò)大汽車流通規(guī)模，實(shí)現(xiàn) 2015 年二手車交易量超過(guò) 1,000 萬(wàn)輛，比“十一五”末翻一番的目標(biāo)。

并提出進(jìn)一步完善汽車流通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)農(nóng)村汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縣、區(qū)、市全覆蓋。并設(shè)定了要完善汽車營(yíng)銷和服務(wù)體系，積極培育二手車市場(chǎng)、促進(jìn)和規(guī)范汽車零配件流通及加速舊車報(bào)廢更新等“十二五”期間主要任務(wù)。

2016 年 3 月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，提出了汽車行業(yè)要增加節(jié)能環(huán)保工程技術(shù)和設(shè)備制造能力，加快汽車尾氣凈化等新型技術(shù)裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；采用境外投資、工程承包、技術(shù)合作、裝備出口等方式，開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能和設(shè)備制造合作，推動(dòng)裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去。

2017 年 4 月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出了完善創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車和智能聯(lián)網(wǎng)汽車、完善中國(guó)汽車質(zhì)量品牌建設(shè)等重點(diǎn)任務(wù)。2020 年以來(lái)，新冠肺炎疫情對(duì)乘用車市場(chǎng)沖擊較大，汽車作為高價(jià)消費(fèi)品，具有購(gòu)買決策周期長(zhǎng)、必要的線下體驗(yàn)等特點(diǎn)，短期內(nèi)疫情對(duì)乘用車銷售的抑制作用明顯。

隨著疫情影響逐漸減弱、消費(fèi)需求逐步釋放，乘用車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，特別是自 2020 年 7 月 1 日起，我國(guó)城市車輛全面執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，老舊車型、排放超標(biāo)車型面臨置換需求，對(duì)短期內(nèi)汽車銷售有一定促進(jìn)作用。此外，售后服務(wù)是乘用車經(jīng)銷企業(yè)另一收入來(lái)源。隨著我國(guó)汽車保有量基數(shù)逐年增加，汽車售后服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模每年穩(wěn)定擴(kuò)容。

按國(guó)際慣例，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)里，汽車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的 20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占 20%，其他 60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。由于市場(chǎng)發(fā)展水平的局限，與英美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)總體水平依然落后，而隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)具備廣大的增長(zhǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Α?

整體而言，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)、居民可支配收入不斷增加以及城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，我國(guó)乘用車經(jīng)銷行業(yè)仍具有很大的發(fā)展空間。