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全球汽車行業(yè)邁入成熟發(fā)展階段，新興市場迅速發(fā)展
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-12-15

①汽車行業(yè)邁入成熟發(fā)展階段，景氣度持續(xù)復(fù)蘇

汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大等特點，影響力已經(jīng)滲透到社會發(fā)展與居民生活的方方面面，成為世界各國的國民經(jīng)濟支柱行業(yè)。隨著經(jīng)濟全球化縱深發(fā)展，國際產(chǎn)業(yè)分工深刻調(diào)整，以中國、印度為代表的新興的發(fā)展中國家的汽車產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展，逐步向著汽車制造強國的序列快速邁進。

數(shù)據(jù)來源：wind、國際汽車協(xié)會 OICA

自 20 世紀 90 年代起，世界汽車行業(yè)經(jīng)歷了近 10 年的連續(xù)增長。進入 21 世紀后，雖然汽車行業(yè)已邁入成熟發(fā)展階段，但依舊保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。2009 年至 2017 年，全球汽車產(chǎn)量從每年 6,179.19 萬輛增長到每年 9,730.25 萬輛，年復(fù)合增長率 5.84%；全球汽車銷量從每年 6,556.88 萬輛增長到每年 9,566.06 萬輛，年復(fù)合增長率 4.83%。

2018 年，受全球經(jīng)濟形勢影響，全球汽車市場遇冷，汽車產(chǎn)銷量結(jié)束了連續(xù) 7 年的上漲趨勢。2018 年全球汽車產(chǎn)銷量分別為 9,686.90 萬輛、9,505.59 萬輛，分別較上年同比下降 0.45%、0.63%。2019 年，該下滑趨勢進一步擴大，產(chǎn)銷量同比分別下降了 5.25%、3.95%。2020 年受新冠疫情影響，全球汽車供應(yīng)鏈部分中斷，全球汽車市場的低迷態(tài)勢急劇加劇，全球汽車產(chǎn)量為 7,762.16 萬輛，同比下降 15.79%；全球汽車銷量為 7,797.12 萬輛，同比下降 13.77%。

疫情期間，多國政府和相關(guān)行業(yè)組織、汽車企業(yè)采取多種措施努力促進汽車市場復(fù)蘇。除此之外，新能源汽車也逐漸成為帶動汽車行業(yè)景氣度的新增長點。2021 年，全球汽車行業(yè)結(jié)束了自 2018 年以來連續(xù)三年的下降局面，產(chǎn)銷量分別為 8,015.50 萬輛、8,268.48 萬輛，同比增長 3.26%、6.05%，全球汽車行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢。

②全球汽車產(chǎn)業(yè)格局面臨重構(gòu)，新興市場迅速發(fā)展

汽車行業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展，在世界范圍內(nèi)歷經(jīng)了“歐洲—美國—日韓”的三次大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，每一次都極大地帶動了目的地國家的經(jīng)濟、社會、文化、科技和工業(yè)水平進步。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局面臨重構(gòu)，普遍認為以中國、印度、巴西等為代表的發(fā)展中國家將是承接全球汽車產(chǎn)業(yè)第四次大轉(zhuǎn)移的主體。

其中，中國表現(xiàn)最為突出，由于其經(jīng)濟增速、經(jīng)濟體量增長明顯，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為汽車制造業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)環(huán)境，促使中國成為了全球最大的汽車市場。