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汽車零部件行業(yè)面臨的投資機(jī)遇和挑戰(zhàn)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-09-20

1、行業(yè)面臨的機(jī)遇

（1）我國(guó)汽車千人保有量水平較低，零部件受汽車增長(zhǎng)帶動(dòng)存在較大潛力

截至2021年3月我國(guó)汽車保有量達(dá)2.87億輛，由于人口基數(shù)大，千人汽車的擁有量為 203輛，遠(yuǎn)低于歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，根據(jù)中國(guó)銀河證券數(shù)據(jù)顯示，2019年美國(guó)千人汽車保有量達(dá)到 837輛，日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)千人保有量較為接近，介于560至600輛之間，我國(guó)僅有上述國(guó)家水平的約1/3。

從美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程看，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有很大的增量空間，根據(jù)期刊《汽車縱橫》數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2028年我國(guó)汽車保有量將達(dá)到 4.1億輛，千人汽車保有量約為 288輛，相較于歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大的差距。

隨著我國(guó)居民收入水平的持續(xù)提升，我國(guó)汽車消費(fèi)需求將繼續(xù)釋放，汽車銷量市場(chǎng)仍有巨大發(fā)展空間，將為汽車零部件市場(chǎng)注入增長(zhǎng)潛力。

（2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)興起，為汽車零部件行業(yè)帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)

近年來，隨著全球環(huán)境問題和能源問題的日益凸顯，市場(chǎng)對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的意識(shí)增強(qiáng)。世界眾多國(guó)家重視新能源汽車的推行是解決環(huán)保和能源短缺問題的重要出路，將其上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，并出臺(tái)了相應(yīng)政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為汽車零部件行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。一方面，節(jié)約能源和提升續(xù)航里程將繼續(xù)推動(dòng)“汽車輕量化”、“以塑代鋼”的發(fā)展趨勢(shì)，采用更多新的材料作為汽車車身及零部件的材料；另一方面，新能源汽車制造商希望推動(dòng)零部件供應(yīng)商的扁平化管理，以打破原有供應(yīng)體系，為更多汽車零部件廠商提供進(jìn)入一級(jí)供應(yīng)商的機(jī)會(huì)，將為已經(jīng)布局新能源汽車領(lǐng)域的上游配套零部件供應(yīng)商提供新的成長(zhǎng)機(jī)遇。

2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

近年來，國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)面臨著生產(chǎn)成本增加的挑戰(zhàn)。隨著原材料價(jià)格的波動(dòng)，以及“人口紅利”消失后勞動(dòng)力成本的增加，汽車零部件等制造型企業(yè)生產(chǎn)成本上漲，在一定程度上影響了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間。

由于汽車行業(yè)一般使用大量的工程塑料，該類工程塑料的供應(yīng)商主要為全球化大型企業(yè)，例如巴斯夫、杜邦、科思創(chuàng)等。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其的議價(jià)能力相對(duì)較弱，削弱了在汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而對(duì)我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展來帶一定的挑戰(zhàn)。