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全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2023-02-02

1）采購全球化

為增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球采購優(yōu)勢，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于國內(nèi)。

2）產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作更加緊密，合作模式不斷進(jìn)化

要在日益激烈的競爭中取得優(yōu)勢，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)需具備同步開發(fā)能力、加工技術(shù)和大批量及時(shí)交付能力，促進(jìn)汽車零部件企業(yè)與下游整車廠的協(xié)作不斷加深，合作模式不斷進(jìn)化。此外，汽車零部件企業(yè)與上游供應(yīng)商間的合作也會更加緊密，通過生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)共享及原材料庫存統(tǒng)籌安排提升交付能力與競爭力。如華為公司目前正積極與主機(jī)廠商賽力斯展開深度合作，雙方在技術(shù)與產(chǎn)品層面共建聯(lián)合技術(shù)開發(fā)中心。為提升售后服務(wù)質(zhì)量與銷售體驗(yàn)性，賽力斯與華為公司建立了渠道、用戶及數(shù)據(jù)共享機(jī)制。賽力斯可借力華為銷售體系，打通線上線下渠道；可以通過華為汽車智能終端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共通共享。

3）節(jié)能汽車、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速行業(yè)核心技術(shù)突破

全球市場大力推進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，加速了汽車零部件核心技術(shù)的突破，助力汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。TomTom、博世和戴姆勒宣布聯(lián)合研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)-預(yù)測性動力總成控制（PPC）系統(tǒng)，可以幫助將每輛卡車的燃料使用量減少 5%；日本精工株式會社為新能源汽車的電機(jī)研發(fā)了一款超高速滾柱軸承，有望延長電動汽車的續(xù)航里程，減少功耗等；天納克（Tenneco Inc）研發(fā)了一種創(chuàng)新耐磨材料，能夠讓各種發(fā)動機(jī)材料在高溫下工作，從而減少對鈷材料的依賴；本田技術(shù)研究院與 Autodesk 合作，利用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)（generative design，生成設(shè)計(jì)并迭代設(shè)計(jì)）可以極大地改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，成功將發(fā)動機(jī)曲軸的重量減輕一半。

汽車行業(yè)技術(shù)不斷提升的同時(shí)，汽車廠商對于零部件輕量化的要求也大幅提升，對汽車零部件廠商的制造水平和工藝提出了新的挑戰(zhàn)。

編輯：如皋

來源：正恒動力思瀚

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