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全球主要國家碳排放目標(biāo)明確，新能源汽車發(fā)展勢頭良好
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-09-11

面對全球日趨嚴(yán)重的能源安全和氣候變化問題，大力發(fā)展清潔能源已經(jīng)成為世界各國推動能源革命、加快能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的普遍共識。作為全球第二大碳排放的交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量約占總量的 1/4，因此以新能源驅(qū)動的車輛裝置成為各個國家推廣的重要技術(shù)方向。

當(dāng)前全球新能源汽車市場已初步形成以中國、歐洲和美國為核心的市場發(fā)展格局。據(jù)集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2022 年，全球新能源車（包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售量約 1,065 萬輛，同比增長 63.6%。其中，純電動車為 789 萬輛，增長 68.7%，插電混合式電動車為 274 萬輛，增長 50.8%。

中國和西歐為兩大主要市場，中國占 63%的市場份額，西歐則為 29%，美國也占據(jù)較高比例份額。

中國、歐洲和美國新能源汽車市場的快速發(fā)展，主要得益于其對碳排放的管控趨嚴(yán)。我國在第 75 屆聯(lián)合國大會上宣布將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于 2030 年前達(dá)到峰值，努力爭取在 2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

汽車作為二氧化碳產(chǎn)生的重要來源，其減排工作直接關(guān)系到“碳達(dá)峰”“碳中和”能否實(shí)現(xiàn)，因此，近年來我國積極發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

同時，歐洲議會已于2023 年 2 月在斯特拉斯堡通過《2035 年歐盟新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，其中明確：相較于 2021 年，2030 年新車需減排 55%，2035 年歐洲新售轎車和小貨車必須實(shí)現(xiàn)零排放。

特別地，不同于現(xiàn)行政策鼓勵純電動汽車與插電混動汽車，新政零排放基本上意味著走向全面純電化，插電混動路線必須是內(nèi)燃機(jī)改用高效清潔能源方可滿足零排放，發(fā)源于歐洲的內(nèi)燃機(jī)或?qū)氐淄顺鰵W洲汽車市場，新政將會全面推動歐洲新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。

此外，美國新一屆政府上臺推行“綠色新政”，重返《巴黎協(xié)定》，并計劃在 2050年之前達(dá)到凈零排放，其中交通部門的電動化是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的重要舉措。隨著全球主要國家和地區(qū)政策支持力度不斷加碼，新能源汽車行業(yè)未來具有較高的確定性發(fā)展空間。