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新能源汽車保有量迅速攀升，快充樁需求巨大
思瀚產業(yè)研究院    2024-01-27

A.全球車樁比改善空間較大

新能源汽車充電樁是新能源汽車的發(fā)展基石，新能源汽車保有量的迅速攀升，催生了充電樁的配套需求。根據 IEA（國際能源署）數據，近年全球新能源汽車公共充電樁高速發(fā)展，2021 年全球新能源汽車公共充電樁達到 177.7 萬座，基于2015 年的 6 年年均復合增長率高達 45.89%。但用于中途補能、短時?？康墓渤潆姌对鏊僖琅f未能跟上已爆發(fā)的新能源汽車需求。

從新能源汽車保有量與公共充電樁保有量的車樁比角度看，美國與歐洲的車樁比均在 15 左右，即 1 座充電樁要滿足 15 輛左右新能源汽車的充電需求。這樣的車樁比情況在快充樁滲透率較低的情況下，由于充電慢而存在較大的車樁比改善空間，“充電焦慮”成為汽車購買潛在人群選擇傳統(tǒng)燃油車的重要因素，亦是困擾新能源汽車車主的普遍問題。我國車樁比相對有所改善，但依然面臨 1座公共充電樁需要滿足 7 輛左右新能源汽車充電需求的難題。

B.我國充電樁新基建加速

新能源汽車充電樁在我國具有重要戰(zhàn)略地位，自“十二五”始被寫入我國五年發(fā)展規(guī)劃，至“十四五”已第三次列入我國的重點發(fā)展目標。

隨著新能源汽車的興起和國家政策的大力支持，我國充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。截至2022年底，我國公共充電樁保有量達到180萬座，相比2021年底增長56.7%。為推廣新能源汽車，我國將充電樁納入“新基建”?！笆奈濉币?guī)劃中明確到“十四五”末，我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過 2,000 萬輛電動汽車充電需求。與此同時，隨著新能源汽車的不斷滲透，我國公共充電樁與新能源汽車車樁比仍然較高，未來充電樁建設需求及空間仍然較大。

若從公共充電樁和私人充電樁整體來看，我國新能源汽車整體車樁比已降至2022 年度的 2.5，相比歐美國家發(fā)展較快。

C.快充樁需求巨大

緩解新能源汽車充電焦慮問題的方式，除了加大新能源充電樁部署規(guī)模以匹配快速增長的新能源汽車充電需求，從交流慢充轉向直流快充模式成為重要的解決方案。提升快充樁滲透率，能夠減少新能源汽車的充電時間，以及早晚充電高峰與節(jié)假日的充電排隊時間，并且可以避免長時間停放的慢充過程中由于未能注意到跳槍、程序掉線等，造成的無法正常充電和充電時間延長問題。

政策方面，2020 年以來，國務院、發(fā)改委等部門在陸續(xù)發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》《“十四五”全國城市基礎設施建設規(guī)劃》等一系列政策文件，均提出支持和鼓勵快充樁的政策，包括“加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網絡”“鼓勵充電運營企業(yè)逐步提高快充樁占比”“加快形成快充為主的城市新能源汽車公共充電網絡”“推動城市群周邊等高速公路服務區(qū)建設超快充、大功率電動汽車充電基礎設施”等。

市場方面，全球新能源汽車公共充電樁的快充樁滲透率整體呈上升趨勢，有望逐步緩解新能源汽車車主在高速服務區(qū)與人口密集區(qū)的充電焦慮問題。

從實現快充的直流樁占比情況看，根據天風證券研究報告，2021 年我國的直流樁的滲透率已超過 40%，遠高于歐洲 10%左右的快充樁滲透率水平。全球新能源汽車快充樁數量快速增長，根據廣發(fā)證券預測，2022 年我國快充樁新增數量為 35.2 萬個，到 2025 年年新增數量將增加至 129 萬個，復合增長率達到 54.15%。