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港口行業(yè)特點(diǎn)及利潤(rùn)水平變化趨勢(shì)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-04-11

港口行業(yè)屬于交通運(yùn)輸行業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性行業(yè)，其上游行業(yè)包括水運(yùn)、陸運(yùn)、裝備制造、工程建設(shè)等行業(yè)，下游行業(yè)包括冶金、石化、電力、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)以及貿(mào)易等行業(yè)，港口行業(yè)的發(fā)展與上下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。

水運(yùn)、陸運(yùn)、裝備制造和電子設(shè)備行業(yè)等上游運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有助于提升港口行業(yè)作業(yè)效率，并擴(kuò)大其服務(wù)區(qū)域；而冶金、石化、電力、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)以及貿(mào)易等下游行業(yè)的發(fā)展能給港口行業(yè)提供充足的貨源。

（1）港口業(yè)特點(diǎn)

1）自然條件要求高

港口建設(shè)選址對(duì)自然條件要求較高。建設(shè)碼頭泊位需要良好的岸線資源和水深條件，修建碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)需要寬闊的陸域。此外，適當(dāng)寬度和水深的航道、相當(dāng)面積和深度的港池和錨地，以及受地震、臺(tái)風(fēng)、海嘯影響較小的氣候條件也是港口建設(shè)的必備條件。

2）經(jīng)濟(jì)腹地要求高

港口是資源集散的重要樞紐，主要服務(wù)于相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)腹地，而經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展規(guī)模、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及對(duì)外貿(mào)易活躍程度也直接影響港口行業(yè)的市場(chǎng)需求。只有擁有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)腹地，才能為港口提供穩(wěn)定的貨源。

3）集疏運(yùn)條件要求高

港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務(wù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，由鐵路、公路、城市道路及相應(yīng)的交接站場(chǎng)組成，是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，為港口賴以存在與發(fā)展的主要外部條件。任何現(xiàn)代化港口都必須具有完善與暢通的集疏運(yùn)系統(tǒng)，才能成為綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中重要的水陸交通樞紐。

4）資本投入大、專(zhuān)業(yè)化程度高

港口投資是基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，資本投入高、建設(shè)周期長(zhǎng)，這就要求進(jìn)入者必須擁有雄厚的資金實(shí)力。同時(shí)由于港口行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度高，在人力資源、商業(yè)渠道、客戶關(guān)系、管理經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品服務(wù)等方面都存在較高的進(jìn)入壁壘。

5）行政管制嚴(yán)格

港口事關(guān)國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全，我國(guó)在港口建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)等方面對(duì)港口行業(yè)有比較嚴(yán)格的行政管制。港口的建設(shè)、投資都需取得相應(yīng)交通運(yùn)輸部門(mén)的批準(zhǔn)；其對(duì)岸線的使用需取得交通部的岸線批文；從事港口經(jīng)營(yíng)需取得交通運(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)的港口經(jīng)營(yíng)許可證；經(jīng)營(yíng)外貿(mào)業(yè)務(wù)還須接受海關(guān)、國(guó)檢、邊檢等涉外管理部門(mén)的監(jiān)管。

（2）行業(yè)利潤(rùn)水平及變化趨勢(shì)

我國(guó)港口企業(yè)主要負(fù)責(zé)進(jìn)出港貨物裝、卸船業(yè)務(wù)，其盈利模式主要包括裝卸費(fèi)、船舶使費(fèi)，作業(yè)費(fèi)和其它費(fèi)用，其中貨物裝卸費(fèi)是港口企業(yè)最主要的收入來(lái)源。2019年國(guó)家交通部、發(fā)改委印發(fā)了新的《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，有效期為5年，主要涵蓋三個(gè)方面：一是調(diào)整部分政府定價(jià)的港口服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；二是合并部分收費(fèi)項(xiàng)目；三是規(guī)范收費(fèi)行為。根據(jù)新規(guī)，港口收費(fèi)包括實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)。

港口作為海陸貨物的中轉(zhuǎn)樞紐，吞吐量增速與腹地經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易情況息息相關(guān)。港口行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，在宏觀經(jīng)濟(jì)整體回暖的背景下，港口行業(yè)利潤(rùn)增速整體將與經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨同。

思瀚發(fā)布《2024-2029年港口行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資趨勢(shì)及投融資戰(zhàn)略綜合分析報(bào)告》