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我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成領(lǐng)域自主技術(shù)薄弱、高效的研發(fā)協(xié)作體系尚未建立
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-12-03

①我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成行業(yè)缺乏自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要通過(guò)合資方式發(fā)展壯大，培養(yǎng)了一大批管理人員和工程 技術(shù)人員，但合資企業(yè)依靠國(guó)外圖紙生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，中方并沒(méi)有動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)全過(guò) 程的經(jīng)驗(yàn)，在開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)上存在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面的不足。在自主品牌汽車(chē)企業(yè)興起后，自主品牌車(chē)企往往依靠國(guó)外咨詢(xún)公司設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，并不能獨(dú)立主 導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成行業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)能力同國(guó)外的差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)力欠缺，缺乏知識(shí)支持和數(shù)據(jù)積累及設(shè)計(jì)工具、軟件支持，沒(méi)有完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)工藝等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不夠健全，難以形成高效 的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力。

②我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成行業(yè)尚未建立高效的研發(fā)協(xié)作體系

除了自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力的缺失，我國(guó)還沒(méi)有建立能與國(guó)外汽車(chē)公司在動(dòng)力總成技術(shù)上進(jìn)行抗衡的研發(fā)體系，即面向汽車(chē)動(dòng)力總成發(fā)展需求，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上下游 企業(yè)的緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)分工協(xié)作、共同發(fā)展的研發(fā)體系。 該體系以整車(chē)廠為核心，由各零部件領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合推進(jìn)，一大批具備行業(yè)、 專(zhuān)業(yè)特色的“專(zhuān)精特”智能制造技術(shù)服務(wù)型企業(yè)深度參與。

同時(shí)，動(dòng)力總成配套零部件基礎(chǔ)薄弱，制約了動(dòng)力總成研發(fā)協(xié)作體系的建立 和正常運(yùn)作，使動(dòng)力總成產(chǎn)品無(wú)法向國(guó)外同行看齊，關(guān)鍵基礎(chǔ)元器件受制于人的 局面進(jìn)一步限制了自主研發(fā)設(shè)計(jì)和技術(shù)及時(shí)的升級(jí)改進(jìn)。 綜上，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成自主技術(shù)上與國(guó)外水平存在較大的差距，具體表現(xiàn) 為動(dòng)力總成可靠性差、綜合能效和排放水平差距大、動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)體系不完 善、在新技術(shù)研發(fā)方面投入差別懸殊。

前述原因?qū)е铝宋覈?guó)自主汽車(chē)動(dòng)力總成的 市場(chǎng)認(rèn)可度低，一些高端動(dòng)力總成的市場(chǎng)被國(guó)外企業(yè)壟斷。如果不迅速采取有效 措施推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成的自主發(fā)展，那么在能源、環(huán)境、氣候和法規(guī)問(wèn)題的 壓力下，隨著國(guó)外汽車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)加速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)與國(guó)外的 差距將會(huì)進(jìn)一步加大。

來(lái)源： 思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 華依科技