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電氣化鐵路接觸網(wǎng)產品制造業(yè)市場概況
思瀚產業(yè)研究院中鐵高鐵 2024-03-02

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路，運輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保，是國家重要的基礎設施，也是國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干。根據(jù)牽引動力來源不同，鐵路分非電氣化鐵路和電氣化鐵路。

電氣化鐵路是用電力機車作基本牽引力的鐵路，由于具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低等優(yōu)點，電氣化鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向。電氣化鐵路由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩個主要部分組成，列車牽引動力由電力機車實現(xiàn)，機車本身不帶能源，所需能源由牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是由牽引變電所和牽引網(wǎng)兩大部分構成。

電氣化鐵路中電力基礎與牽引供電系統(tǒng)關系如下圖所示：

牽引變電所將從電力系統(tǒng)經(jīng)高壓輸電線送來的電能送到鐵路上空的牽引網(wǎng)上。牽引網(wǎng)由饋線、接觸網(wǎng)及回流網(wǎng)等組成。接觸網(wǎng)是牽引網(wǎng)的核心，負責向電力機車直接輸送電能，可以看作是電氣化鐵路的動脈。

電力機車利用車頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，牽引列車運行。接觸網(wǎng)由接觸網(wǎng)線材及接觸網(wǎng)產品組成，由于接觸網(wǎng)產品種類較多，涉及輸變電、機械制造等多個細分行業(yè)，而接觸網(wǎng)產品中的關鍵產品是接觸網(wǎng)系統(tǒng)的核心，其質量和性能直接決定了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，因此我國對重要接觸網(wǎng)產品實行許可生產和銷售。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)產品主要以懸掛方式置于鐵道兩側，懸掛方式主要分為柔性懸掛、剛性懸掛兩種。目前行業(yè)內以柔性懸掛中的鏈形懸掛方式為主流方式。

鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機車高速運行取流的要求。除了鏈形懸掛方式外，在隧道等環(huán)境下，電氣化鐵路亦會使用匯流排等剛性懸掛接觸網(wǎng)產品。電氣化鐵路接觸網(wǎng)產品需適應不同速度的電氣化鐵路行車要求，可分為運用于高速鐵路的接觸網(wǎng)產品以及其他線路的接觸網(wǎng)產品。

高速鐵路運行速度高、張力大，對接觸網(wǎng)產品技術水平及性能穩(wěn)定性要求高、產品制造工藝復雜，檢驗嚴格，因此高速鐵路接觸網(wǎng)產品代表著行業(yè)最高技術水平。

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